Aeroporto di Bari Palese non funziona oggi?

A proposito di Aeroporto di Bari Palese

Il campo di volo di Palese nasce nel 1934 come aeroporto militare, dedicato al principe Umberto di Savoia, nella campagna a nord-ovest di Bari; la prima pietra del nuovo terminal civile viene posata nel 1962 e l'opera si completa tre anni dopo. Oggi lo scalo porta il nome «Aeroporto Internazionale di Bari Karol Wojtyła», con l'aerostazione passeggeri intitolata al pontefice polacco, mentre i codici ICAO LIBD e IATA BRI restano quelli assegnati fin dall'apertura. L'unica pista, la 07/25, misura 3.000 metri, è interamente asfaltata e dotata di ILS, VOR e PAPI; il controllo del traffico aereo è affidato a ENAV.

Il traffico passeggeri salì con continuità dal 1,2 milioni del 2001 al 1,8 milioni del 2004; il 2005, segnato dal fallimento della low cost Volareweb.com e dalla notizia dell'ammaraggio del volo Tuninter 1153, partito proprio da Bari per Djerba, interruppe la crescita, ripresa già l'anno dopo con 1.972.926 passeggeri (+20,4%) e arrivata a 2.368.313 nel 2007. Da allora i numeri sono più che triplicati: 4,32 milioni nel 2016, 5,55 nel 2019, 6,47 nel 2023, 7,27 nel 2024 e 7.977.881 nel 2025, con un traffico cargo di 2.514 tonnellate, il 10,6% in più dell'anno precedente. Nel primo semestre 2025 lo scalo è entrato nella top 15 dei principali aeroporti europei per crescita del traffico, secondo la classifica ACI Europe ripresa da Euronews; il ritmo non ha rallentato nel 2026, con 973.014 passeggeri nel solo luglio (+13,3% sul 2025) e quasi 5 milioni nei primi sette mesi dell'anno, trainati soprattutto dalle rotte internazionali, salite del 20,5%.

A gestire lo scalo, insieme a quelli di Brindisi, Foggia e Taranto-Grottaglie, è Aeroporti di Puglia S.p.A., che ha proprio qui, a Bari, la sede amministrativa e il centralino dell'intero gruppo. Ryanair e Volotea vi mantengono basi operative dedicate al corto e medio raggio europeo, mentre i collegamenti intercontinentali restano affidati a poche rotte stagionali dirette.

Segnalazioni degli utenti

Ultimi disservizi noti di Aeroporto di Bari Palese

Episodi documentati da fonti pubbliche, dal più recente. Fonti verificate il 18 settembre 2026.

• 18 dicembre 2025nel tardo pomeriggio, fino al bollettino delle 19:55

  Una fitta nebbia sulla costa barese ha costretto lo scalo a dirottare otto voli in arrivo su Roma, Napoli e Lamezia Terme e a cancellare prima del decollo altre due partenze, per Parigi-Orly e Bordeaux; Aeroporti di Puglia ha comunicato «eccezionali condizioni di bassa visibilità» su Bari e sul gemello di Brindisi.

  Fonte: ANSA Puglia, «Nebbia in Puglia, tredici voli in arrivo a Bari e Brindisi dirottati» (18 dicembre 2025)

• 10 marzo 2024nel corso della giornata, con ripercussioni sulle partenze pomeridiane

  Raffiche di vento forte sulla pista 07/25 hanno spinto lo scalo a dirottare più voli Ryanair in arrivo da Londra Stansted, Malta e Valencia su Pescara, mentre un altro Ryanair da Bologna e un Transavia da Parigi-Orly sono stati deviati su Brindisi; le partenze da Bari con quegli stessi aeromobili sono saltate in attesa del loro rientro.

  Fonte: ANSA Puglia, «Forte vento a Bari, alcuni voli dirottati a Pescara e Brindisi» (10 marzo 2024)

• 20 ottobre 2023sciopero nazionale di 24 ore

  Un'agitazione nazionale dei trasporti proclamata dai sindacati di base Adl Cobas, Sgb e Cub ha cancellato tre voli sullo scalo barese, tra cui il Volotea delle 13:05 per Firenze e il Ryanair delle 7:07 in arrivo da Milano Malpensa; sul resto della rete pugliese, colpita dallo stesso sciopero, i voli soppressi salirono complessivamente a dieci.

  Fonte: ANSA Puglia, «Sciopero in Puglia, cancellati dieci voli» (20 ottobre 2023)

Da sapere su Aeroporto di Bari Palese

Il terminal passeggeri, circa 29.000 metri quadrati su cinque livelli con otto bridge d'imbarco, fu dimensionato per una capacità dichiarata di 3,6 milioni di passeggeri l'anno: un tetto che il traffico reale ha superato di oltre il doppio già nel 2025, quando dagli stessi gate sono transitati quasi 8 milioni di viaggiatori.

Il 4 giugno 2025 Neos ha aperto da Bari il primo collegamento intercontinentale diretto della storia dello scalo, un Boeing 787-9 da 355 posti per New York-JFK operato una volta a settimana fino al 15 ottobre: il vettore dichiarava l'obiettivo di trasportare circa 12.700 passeggeri nella prima stagione, mentre la presidenza di Aeroporti di Puglia ne sottolineava il peso per il turismo in ingresso dagli Stati Uniti.

Il 23 luglio 2026 la società Apcoa ha aperto per conto del gruppo un parcheggio low cost da 611 posti su due livelli, a partire da 6 euro al giorno nella tariffa di lancio: un investimento da 8 milioni di euro che porta a circa mille i posti low cost complessivi dello scalo, pensato esplicitamente per assorbire la crescita dei passeggeri arrivati in auto.

Informazioni utili su Aeroporto di Bari Palese

• Sito ufficiale Portale Aeroporti di Puglia — sezione Bari bari.airports.aeroportidipuglia.it Tabellone voli aggiornato, mappa dei parcheggi e schede dei servizi disponibili in aerostazione, riservati allo scalo che da solo muove quasi 8 milioni di passeggeri l'anno.
• Telefono Centralino di Aeroporti di Puglia 080 5800200 Numero barese: qui il gruppo tiene la propria amministrazione centrale, da cui coordina anche Brindisi, Foggia e Taranto-Grottaglie.
• Telefono Numero verde per i quattro scali del gruppo 800 949 944 Chiamata senza costo, valida indifferentemente per chi vola da Bari come per chi parte dagli altri tre aeroporti pugliesi.
• App ufficiale Applicazione ufficiale Aeroporti di Puglia disponibile per iOS e Android In distribuzione da giugno 2023; le versioni più recenti aggiungono la lettura della carta d'imbarco digitale e un avviso push a ogni cambio di gate o di orario.
• Centro assistenza Scrivere alla direzione del gruppo info@aeroportidipuglia.it
• Pagina di stato Bari priva di un vero e proprio registro guasti Gli episodi qui ricostruiti sono stati raccontati in presa diretta dalla stampa pugliese e da ANSA; sul portale ufficiale compaiono solo avvisi puntuali su nebbia, vento o agitazioni sindacali, cancellati non appena rientra l'emergenza del momento.