Tesla Superchargers non funziona oggi?

A proposito di Tesla Superchargers

I Supercharger sono la rete di stazioni di ricarica rapida di proprietà di Tesla, Inc., distinta dall'app di controllo remoto del veicolo (vedi tesla-app.ts): qui il servizio digitale è la localizzazione delle stazioni, la prenotazione dello stallo, l'avvio della sessione e il pagamento, non la gestione dell'auto in sé. In Italia la rete ha raggiunto la soglia simbolica di 1.000 punti di ricarica il 26 novembre 2025, con l'apertura di una stazione a Busto Arsizio decorata con i colori della bandiera italiana per l'occasione; nel corso del 2025 sono state aperte sette nuove stazioni — tra cui Busto Arsizio, San Benedetto del Tronto, Piacenza, Lodi, Ronchi dei Legionari, Rovereto e Avio — per un totale di 60 nuovi punti, portando la rete italiana a quota 1.088 Supercharger distribuiti su 99 siti nel Paese, 190 punti in più rispetto al 2024.

Tesla sta sostituendo progressivamente i vecchi Supercharger di seconda generazione (V2) con i più recenti V4, capaci di potenze più elevate: alla verifica di settembre 2026 il 75% della rete italiana raggiungeva almeno 250 kW, e lavori di aggiornamento risultavano in corso in stazioni come Arezzo, Mercato San Severino, Palmi, Occhiobello, Grosseto e San Giovanni Teatino. Una fonte di settore riporta per la rete un tasso di disponibilità (uptime) del 99,95%, descritto come «quasi impossibile arrivare a un Supercharger e trovarlo non funzionante».

Dal 2022 la rete non è più riservata alle sole vetture Tesla: anche le auto elettriche di altri marchi possono ricaricare in una parte crescente delle stazioni italiane, passando obbligatoriamente dall'app Tesla per selezionare la colonnina, scegliere lo stallo, impostare il metodo di pagamento e solo allora collegare il cavo — un percorso diverso e più macchinoso di quello riservato a chi guida una Tesla, per la quale l'autenticazione è automatica al collegamento.

Per chi non possiede una Tesla, dall'aprile 2024 l'app propone anche un abbonamento mensile alla Supercharging Membership, sceso da 12,99 a 9,99 euro al mese, oppure un piano annuale da 100 euro che offre uno sconto del 16% rispetto al pagamento mensile: entrambi allineano il prezzo dell'energia a quello riservato ai proprietari Tesla, ma richiedono l'app aggiornata almeno alla versione 4.32. Resta comunque disponibile, per chi preferisce non abbonarsi, la tariffa a consumo, variabile in base a orario e stazione e soggetta ad aggiornamenti regolari.

Sul fronte industriale, il 30 aprile 2024 Tesla ha licenziato l'intera divisione Supercharger, circa 500 persone secondo il personale coinvolto, compresa la responsabile della ricarica Rebecca Tinucci; nel giro di circa due settimane l'azienda ha iniziato a riassumere parte del team licenziato, mentre secondo indiscrezioni riprese dalla stampa Musk avrebbe comunque confermato l'intenzione di investire 500 milioni di dollari nell'espansione della rete.

Segnalazioni degli utenti

Da sapere su Tesla Superchargers

L'unico guasto server datato e documentato con fonte diretta che ha coinvolto anche l'infrastruttura Tesla, il 19 novembre 2021, riguardava principalmente l'app di controllo del veicolo (raccontato in tesla-app.ts): quel giorno l'autenticazione ai Supercharger risultò tra le funzioni colpite per chi dipendeva dall'app per avviare la sessione, un promemoria che la rete fisica di ricarica e l'app che la governa condividono la stessa infrastruttura server, e un problema dell'una si ripercuote sull'altra.

Chi guida un'auto non Tesla deve considerare che l'accesso ai Supercharger passa obbligatoriamente dall'app Tesla descritta sopra, non da un'app o da una tessera del proprio costruttore: un'interruzione dei server Tesla lascia quindi senza ricarica anche i clienti di altri marchi che si affidano alla rete, non solo i proprietari di una Tesla.

Il tasso di disponibilità del 99,95% riportato dalle fonti di settore riguarda la rete nel suo complesso e non garantisce che ogni singola stazione sia sempre operativa al 100% delle proprie colonnine: i lavori di sostituzione dei Supercharger V2 con i più recenti V4, elencati sopra, comportano di necessità la messa fuori servizio temporanea di parte degli stalli nelle stazioni interessate.

Informazioni utili su Tesla Superchargers

• App ufficiale App Tesla (localizzazione, avvio e pagamento della ricarica) tesla.com Stesso applicativo usato per il controllo del veicolo (vedi tesla-app.ts): per i non proprietari Tesla è indispensabile per accedere ai Supercharger aperti a terzi.
• Sito ufficiale Tesla — Ricarica (mappa e informazioni sulla rete) tesla.com
• Centro assistenza Assistenza clienti Tesla Italia tesla.com Non esiste uno sportello separato dedicato ai soli problemi di una stazione Supercharger, distinto dall'assistenza generale.
• Telefono Numero unico Tesla Italia 069 480 1252 Senza interruzioni, sette giorni su sette
• Pagina di stato Pagina di stato Per la rete Supercharger, come per il resto dei servizi Tesla, manca un vero cruscotto pubblico dei guasti: si verifica se una stazione è libera e funzionante solo sulla mappa dell'app al momento dell'arrivo, oppure lasciando che sia il Trip Planner a ricalcolare la rotta quando segnala un punto di ricarica non disponibile lungo il tragitto.