Etihad Airways non funziona oggi?

A proposito di Etihad Airways

Etihad Airways nasce con il decreto emiratizio dell'11 luglio 2003 firmato da Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan, allora principe ereditario di Abu Dhabi, con un capitale di lancio di 500 milioni di dirham; il primo volo, cerimoniale, decolla il 5 novembre 2003 verso Al Ain, mentre l'attività commerciale comincia il 12 novembre con la rotta su Beirut. È così il secondo vettore di bandiera degli Emirati Arabi Uniti dopo Emirates, ma con base non a Dubai bensì ad Abu Dhabi: sede a Khalifa City e hub principale l'aeroporto internazionale Zayed.

A luglio 2025 la flotta contava tra 107 e 110 aeromobili, con oltre mille voli settimanali verso più di 120 destinazioni passeggeri e cargo. A differenza di Emirates, che vola solo con aeromobili a fusoliera larga, Etihad affianca ai widebody Airbus A350-1000, A380-800, Boeing 777 e 787 anche la famiglia Airbus A320/A320neo a fusoliera stretta, usata sulle rotte più corte. Il gruppo ha chiuso il 2025 con ricavi per 8,4 miliardi di dollari e un utile di 698 milioni, in crescita sui 6,9 miliardi di ricavi e 476 milioni di utile del 2024, con oltre 13.000 dipendenti.

Sul sito e sull'app compaiono l'acquisto del biglietto, l'apertura del check-in via web, le modifiche all'itinerario e il conto Etihad Guest, il programma fedeltà lanciato il 30 agosto 2006, con il documento d'imbarco caricato sul telefono. A differenza di Qatar Airways, entrata in oneworld nel 2013, Etihad non appartiene oggi a nessuna delle grandi alleanze aeree globali (né oneworld né Star Alliance).

Tra il 2011 e il 2014 Etihad ha invece costruito una propria rete di alleanze acquisendo quote di minoranza in altre compagnie: 29,21% di airberlin nel dicembre 2011, 49% di Alitalia nell'agosto 2014, 24% di Jet Airways nel novembre 2013, 49% di Air Serbia nell'agosto 2013, oltre a quote in Air Seychelles e nella Virgin Australia. Riunite dall'ottobre 2015 sotto il nome Etihad Airways Partners, quasi tutte queste compagnie sono finite in difficoltà: airberlin e Alitalia sono fallite nel 2017, Virgin Australia è finita in amministrazione controllata nel 2020, e l'alleanza stessa ha cessato le attività nel 2018.

Segnalazioni degli utenti

Ultimi disservizi noti di Etihad Airways

Episodi documentati da fonti pubbliche, dal più recente. Fonti verificate il 5 settembre 2026.

• 19 settembre 2025dalla notte di venerdì al weekend, con effetti visibili fino a domenica

  Un attacco informatico, poi confermato come ransomware dall'agenzia europea ENISA, ha colpito il fornitore Collins Aerospace e il suo software Muse, usato per il check-in automatizzato e l'imbarco in diversi aeroporti europei tra cui Bruxelles, Berlino e Londra Heathrow. Etihad ha segnalato tempi di check-in più lunghi del solito negli scali colpiti, dichiarando che il personale stava assistendo i passeggeri mentre i tecnici lavoravano al ripristino, e ha invitato chi partiva da Heathrow ad arrivare in anticipo.

  Fonte: Gulf News, «Will your flight be affected? Etihad, Emirates respond to Europe airport check-in delays»

Da sapere su Etihad Airways

Quando, venerdì 19 luglio 2024, un problema nell'aggiornamento del software di sicurezza CrowdStrike ha mandato in tilt i computer di decine di compagnie aeree nel mondo, Etihad ha reso noto di continuare a volare regolarmente, ammettendo soltanto qualche ritardo di rete legato al caos generale: un quadro opposto a quello del settembre 2025, quando il check-in ai suoi voli da Bruxelles, Berlino e Londra Heathrow ha subito rallentamenti reali per il guasto di un fornitore terzo usato dagli scali.

Nel settembre 2018 Etihad ha reso noto di aver aperto un'indagine su una possibile fuga di dati che risaliva a una campagna promozionale del 2013: circa 7.000 iscritti a Etihad Guest in tutto il mondo hanno visto esposti nome, email, numero di telefono e indirizzo IP tramite un fornitore di marketing con sede a Dubai, EmailCiti. Etihad ha precisato che non erano coinvolti dati sensibili o finanziari e che gli account non erano a rischio, ha interrotto il rapporto con il fornitore e ha valutato azioni legali.

Informazioni utili su Etihad Airways

• Sito ufficiale Sito Etihad etihad.com Si comprano i biglietti, si apre il check-in via web, si cambia l'itinerario e si controlla il saldo di Etihad Guest.
• App ufficiale App Etihad App Store e Google Play Stesse funzioni del sito, con carta d'imbarco digitale e gestione del conto Etihad Guest.
• Telefono Assistenza clienti Italia +39 02 3602 1181 attivo senza interruzioni Coincide tra due fonti italiane lette per intero, entrambe indipendenti.
• Telefono Numero alternativo Italia 02 233 31 300 Lun-ven 9:00-17:00 Anch'esso confermato da due fonti indipendenti; non è chiaro se sia una linea dedicata a prenotazioni o Etihad Guest oppure un secondo numero generale.
• Email Assistenza Etihad Guest guest@etihadguest.com Indirizzo unico per tutti i Paesi, indicato per le richieste legate al programma fedeltà.
• Canale social Canali social ufficiali Instagram, Facebook e X
• Pagina di stato Indirizzo di stato assente status.etihad.com non punta a nessun host attivo, e nessuna ricerca mirata restituisce un cruscotto pubblico dei sistemi Etihad. Quando il fornitore Collins Aerospace ha bloccato il check-in negli aeroporti europei, a settembre 2025, la compagnia ha comunicato passando dai giornalisti e dai propri profili social, senza alcun contatore o storico consultabile in autonomia.

Ricerche correlate

Intorno a Etihad si cercano anche il sito o l'app che non funzionano, un down del servizio, o i voli bloccati.