SAS non funziona oggi?

A proposito di SAS

SAS nasce il 1° agosto 1946 dalla fusione consortile delle compagnie di bandiera danese, norvegese e svedese — Det Danske Luftfartselskab, Det Norske Luftfartselskap e Svensk Interkontinental Lufttrafik — per unire forze sufficienti a reggere la concorrenza delle compagnie britanniche, americane e olandesi. Il primo volo internazionale della nuova sigla decolla il 17 settembre 1946 sulla rotta Stoccolma-New York. Oggi la sede è a Solna, vicino Stoccolma, con tre hub — Copenaghen, Oslo e Stoccolma Arlanda — e nel 2024 la compagnia ha trasportato circa 25 milioni di passeggeri su una flotta di 135 aeromobili verso 156 destinazioni.

Fra il 2022 e il 2024 SAS ha attraversato una ristrutturazione societaria che ha cambiato del tutto la proprietà: la procedura Chapter 11 negli Stati Uniti, aperta il 5 luglio 2022, si è chiusa il 28 agosto 2024 insieme alla parallela riorganizzazione svedese, con un finanziamento di uscita da 1,2 miliardi di dollari. Nel piano approvato nell'ottobre 2023 la quota del 21,8% detenuta dallo Stato svedese è stata azzerata; i nuovi soci principali sono diventati il fondo Castlelake (32%), Air France-KLM (19,9%), la finanziaria danese Lind Invest (8,6%) e lo Stato danese (26,4%), che ha mantenuto seggi nel consiglio di amministrazione.

Quella struttura è a sua volta in trasformazione: nel luglio 2025 Air France-KLM ha avviato l'acquisizione delle quote di Castlelake e Lind Invest per salire dal 19,9% al 60,5% e diventare azionista di controllo, con lo Stato danese che resterebbe fermo al 26,4%. Alla data delle fonti più recenti consultate (luglio 2026) l'operazione non risulta ancora conclusa: è condizionata all'autorizzazione antitrust della Commissione europea, con l'obiettivo dichiarato di chiudere nella seconda metà del 2026.

Il 31 agosto 2024 SAS ha lasciato l'alleanza Star Alliance, di cui era socia fondatrice, per entrare in SkyTeam il giorno successivo; ai soci del programma fedeltà EuroBonus con status Silver, Gold o Diamond è stata offerta, fino al 30 novembre 2024, la possibilità di ottenere uno status corrispondente su un vettore Star Alliance a scelta. EuroBonus resta comunque il programma di riferimento, con i quattro livelli Member, Silver, Gold e Diamond più lo status Pandion, assegnato solo su invito.

Su flysas.com e sull'app la finestra per registrarsi online va da 30 ore fino a 60 minuti dal decollo; ai banchi la chiusura varia per area — 45 minuti sulle rotte scandinave ed europee, 90 minuti in economica e premium (60 in business) su Asia e Nord America, 60 minuti sull'Africa. Dal 1° ottobre 2025 SAS ha abbandonato i nomi Go, Plus e Business in favore di Economy, Premium e Business, reintroducendo su tutte le rotte internazionali europee — comprese quelle scandinave — una classe Business assente da anni, con l'aggiunta di una trentina di lounge partner. Sull'App Store italiano l'app SAS totalizza 4,4 punti su 5 su 335 recensioni.

Segnalazioni degli utenti

Ultimi disservizi noti di SAS

Episodi documentati da fonti pubbliche, dal più recente. Fonti verificate il 5 settembre 2026.

• 24 maggio 2023oltre 22 ore

  Sito web e app fuori uso per un attacco DDoS rivendicato dal gruppo Anonymous Sudan, il secondo contro SAS in tre mesi. Gli attaccanti hanno chiesto un riscatto di 3.500 dollari, alzato progressivamente fino a 175.000 davanti al mancato pagamento; SAS ha risposto pubblicamente ai clienti con un laconico «abbiamo problemi tecnici al sito oggi, è stato segnalato e lo stiamo verificando», senza confermare la natura dell'attacco.

  Fonte: SimpleFlying, «SAS Hit By Cyber Attack As Hackers Demand $175,000»

• 14 febbraio 2023poche ore, nella notte fra il 14 e il 15 febbraio

  Primo attacco informatico rivendicato da Anonymous Sudan: sito e app irraggiungibili per alcune ore e, nel frattempo, alcuni passeggeri collegati hanno potuto vedere i dati di altri clienti — recapiti, voli precedenti e futuri, ultime quattro cifre della carta di credito. SAS ha confermato l'accaduto in un comunicato ufficiale, escludendo l'esposizione di numeri di passaporto o punti EuroBonus e dichiarando la collaborazione con polizia e autorità dell'aviazione civile.

  Fonte: SAS Group, «SAS Cyber Attack – Update»

Da sapere su SAS

L'assetto proprietario di SAS non è quello con cui la compagnia è nata: fino al 2023 gli Stati scandinavi ne erano i soci principali (la Norvegia era già uscita nel 2018), mentre oggi, dopo l'azzeramento della quota svedese nella ristrutturazione, il maggiore azionista privato è Air France-KLM e l'unico Stato rimasto è la Danimarca. Se l'acquisizione annunciata nel 2025 sarà autorizzata dalla Commissione europea, SAS diventerà una controllata del gruppo franco-olandese, con la Danimarca ridotta a socio di minoranza pur mantenendo un seggio nel board.

Il cambio di alleanza del settembre 2024 non è stato indolore per chi volava spesso con SAS restando fedele alla vecchia rete: chi aveva costruito lo status EuroBonus contava su lounge, imbarco prioritario e bagaglio extra offerti dai vettori Star Alliance come Lufthansa o United, benefici sostituiti da quelli, diversi, dei partner SkyTeam come Air France e Delta. La finestra per congelare lo status su un vettore Star Alliance a scelta si è chiusa il 30 novembre 2024: chi non l'ha usata in tempo è rimasto solo nel nuovo schema.

L'8 luglio 2026 SAS ha reso noto che l'amministratore delegato Anko van der Werff, alla guida della compagnia dal 2021 e artefice del passaggio attraverso il Chapter 11, lascerà l'incarico all'inizio del 2027 per diventare CEO di Air Canada; il presidente del consiglio Kåre Schultz lo ha ringraziato per la guida «durante un periodo di trasformazione estremamente impegnativo». Alle fonti consultate il successore non era stato ancora nominato: il cambio alla guida arriva nello stesso periodo in cui si decide anche il nuovo assetto azionario del gruppo.

Informazioni utili su SAS

• Sito ufficiale flysas.com flysas.com Acquisto biglietti, gestione del volo, registrazione online e carta d'imbarco su telefono. Le pagine di contatto e tariffe rifiutano il fetch automatico diretto.
• Telefono Servizio prenotazioni e assistenza Italia 199 259 104 Lun-ven 24 ore su 24; sab 9:00-17:00; dom 10:00-19:00 0,30 euro al minuto da rete fissa, tariffa variabile da cellulare.
• Email Prenotazioni di gruppo Italia gruppi.italia@sas.dk
• App ufficiale App SAS – Scandinavian Airlines App Store e Google Play 4,4 punti su 5 calcolati su 335 recensioni sull'App Store italiano.
• Canale social Canali social ufficiali SAS Facebook, Instagram, X, LinkedIn, TikTok, YouTube, Threads Elencati nel piè di pagina del sito ufficiale.
• Pagina di stato Nessuna pagina di stato dei sistemi SAS non pubblica un cruscotto tecnico separato: i due attacchi informatici del 2023 sono stati raccontati sul newsroom sasgroup.net, mentre la sezione «Travel Alerts» del sito serve solo per scioperi, meteo e disagi di volo, non per guasti digitali.